Frota Verde evita mais de 100 toneladas de CO₂ a cada mês

A Frota Verde da IBOR fechou mais um mês de operação confirmando o que já se tornou rotina na empresa: combustível 100% vegetal, produzido a partir de óleo de cozinha reciclado, rodando milhares de quilômetros pelas estradas brasileiras. Os 12 caminhões Volvo FH que compõem a operação consomem em média 38 mil litros de B100 por mês, evitando a emissão de 102,6 toneladas de CO₂ no período.

O número, sozinho, pode parecer abstrato. Em equivalência prática, é o mesmo que retirar de circulação 268 carros a diesel ao longo de um ano. Ou plantar 56 mil árvores que vão absorver carbono pelos próximos doze meses. Ou ainda proteger 950 milhões de litros de água por mês, considerando que cada litro de óleo descartado de forma irregular é capaz de contaminar até 25 mil litros de água limpa.

Como o número é construído

A redução de 94,6% nas emissões em comparação ao diesel fóssil não é estimativa. É fator oficial calculado por análise de ciclo de vida (LCA), considerando todas as etapas da operação: coleta do óleo, transporte até a usina, processo de transesterificação e queima do biodiesel no motor. Cada litro de B100 queimado nos motores Volvo FH evita 2,7 quilos de CO₂ que iriam para a atmosfera com diesel comum.

A usina da IBOR, inaugurada em outubro de 2024 com investimento de R$ 6 milhões, opera com tecnologia FuelMatic GSX3 da britânica Green Fuels e funciona com energia 100% solar fotovoltaica. O rendimento é de 1,01 litro de biodiesel para cada litro de óleo coletado, ou seja, ciclo direto sem perda significativa de matéria-prima.

O que está por vir

A meta é escalar a operação para 30 a 40 caminhões nos próximos meses, ampliando o consumo de UCO de 38 mil para 80 a 100 mil litros mensais. Para chegar lá, a Rota Verde, programa de coleta que alimenta a usina, precisa expandir a rede de estabelecimentos parceiros em Juiz de Fora e região.

Quando esse novo patamar for atingido, o impacto mensal saltará para mais de 250 toneladas de CO₂ evitadas. No acumulado anual, o número ultrapassa 3 mil toneladas, o equivalente a uma pequena floresta sequestrando carbono em tempo integral.

A IBOR segue como a única transportadora brasileira que produz e consome o próprio biodiesel a partir de resíduo urbano. Não é projeto piloto. Não é teste de laboratório. São caminhões rodando todos os dias, com carga real, em rotas comerciais, provando que descarbonização do transporte pesado não é promessa para o futuro. Está acontecendo agora.